ステアリング外し。ホーンボタンは(H3年式の場合)手前に引くだけで外れます。
ごちゃごちゃしたものを全部外した状態
ステアリング本体を外したとこです。
さらにいろいろ外していきます。
取付完了ですが、センチュリー用ではないのでウインカーが戻らないしホーンもなりません。
配線加工でホーンスイッチはクリア。ウインカーはボスの裏側の穴を自分で開けてクリアです。
後はコラムカバーをつけて完成です。ステアリングは部屋に転がってたテキトーなやつを使いました。
| 社外ステアリング |
| 日付： | 2005.12.09 |
| 走行距離： | 100,100km |
|
センチュリー用のステアリングボスがジャンクションプロデュースからしか出てなくて、しかも高価なので他車種用のボスを加工して取り付けました。 加工に手間取り作業時間は2時間ぐらいでしたが、オークションで1500円で手に入れた品なので安く仕上がったということで満足です。 |
|
ステアリング外し。ホーンボタンは(H3年式の場合)手前に引くだけで外れます。
ごちゃごちゃしたものを全部外した状態
ステアリング本体を外したとこです。
さらにいろいろ外していきます。
取付完了ですが、センチュリー用ではないのでウインカーが戻らないしホーンもなりません。 配線加工でホーンスイッチはクリア。ウインカーはボスの裏側の穴を自分で開けてクリアです。
後はコラムカバーをつけて完成です。ステアリングは部屋に転がってたテキトーなやつを使いました。 |
|
今回使ったボスは次の車種に取付可能のモノです。他にも適合はあるかもしれません。
S55.1-61.7 SV,CV10系 カムリ、ビスタ S50.10-60.7 AA,TA,SA,RA60系 カリーナ S59.5-63.5 AT,ST150,160系 カリーナ S48.8-60.7 RT10-140系 コロナ S58.1-60.7 CT,ST,AT150系 コロナ S49.4-58.4 KE,TE30-70系 クラウン S49.11-H7.1 80-121,125,130,140系 クラウン S52.8-60.7 TA,RA,MA40-63 セリカ S50.7-61.1 GA,MA60系 セリカＸＸ S56.2-61.1 GZ,MZ10系 ソアラ S53.8-57.4 SV,CV10系 ターセル、コルサ、カローラU S53.2-57.5 KP61 スターレット S51.10-60.8 CR,YR20-30系 タウンエース H1.7-7.12 C10V系 デリボーイ S54.10-H1.8 LH,YH50,60系 ハイエース S59.5-H1.5 LN,YN35-100系 ハイラックス S52.1-63.7 MX,RX,GX30-70系 マークU、クレスタ、チェイサー S53.2-60.8 CM,KM,TM,YM20系 ライトエース S55.8-H1.9 J60,70系 ランドクルーザー |
 ボス自体は加工無しでも取り付けできます。但しウインカーが戻らないので純正ステアリングの裏の 穴と同じ位置にドリルで穴を開ければいいわけです。  コラム右下から来てる緑色の配線がホーンの電源です。ここを常にボス裏側の金属部分に触れさせれば いいので、銅板をテキトーにカットして上の写真のものを作って、ハンダ付けしただけです。○ の部分を接点にするために銅板の裏側から貫通ドライバーでたたきました。 今のところ何のトラブルも出ていないのでこれで大丈夫だと思います。 |
| トップページ | メール |