質問の多かったコンプレッサーの保護方法を下記に載せます。 症状が軽ければ自転車用のパンク修理剤でも問題なかったそうです。
○で囲んだ部分のコネクタを抜くとコンプレッサーが 止まります。これはハイトコントロールリレーのコネクタなのでメーター内異常は 消えないそうです。
画像は助手席側ヘッドライトの前に立ってエンジンルーム内を見たアングルです。 ラジエターのキャップが目立つのでわかりやすいと思います。
これはセンチュリーの修理書（追補版 昭和62年9月）の ハイトコントロールコンプレッサ・ドライヤの脱着構成図です。 「コンプレツサ サブ ASSY、 ハイト コントロール」から 左下に伸びてるコネクタが上の画像の○内の コネクタに相当するはずです。
「サスペンション ＆ アクスル━オートレベラ 部品配置図」です。
これは助手席側のフェンダーミラー付近からのアングルです。
おまけで車高調整の頁も載せておきます。サス交換後の調整などに役立ててください。
