ようこそpomu’ｓ　roomへ

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ここでは写真入りでオイル交換、基本メンテナンス等を紹介したいと思います、又整備方法等、個人により方法の好み
等有るので参考程度にご覧下さい、

オイル交換

オイル４リッター缶、１４ｍｍメガネレンチ、廃油処理箱、オイルジョウゴ、ゴム手袋、ブレーキクリーナー、新聞紙、ウエ
ス等

薄手のゴムだけの手袋なので手にぴたっと張り付き作業性はバツグンで軍手みたくオイルが染み込む事も有りませ
ん、後ろに写ってるのはブレーキクリーナーで、油汚れを瞬時に流し落とす優れ物です、好みにより速乾性、遅乾性を
お選び下さい。

手でボルトが回るまで緩んだらボルトを付けたまま、工具を外し　オイルの出る向きを考え、下に廃油処理箱を置きま
す。この後すぐ袋の口を閉じず新油の余りが出たとき、それも吸わしてから捨てます。

オイルがもう出なくなったらドレンボルトを締めますが、これからも自分でオイル交換する予定なので、いちいちドレンを
緩めなくて済むワンタッチコックを今回取り付けます、ネット通販（フモトトレーディング）で購入した物です、(品番Ｆ１０３）
価格は３４０２円送料サービスでした、しかし今は路上との接触で削れ使用不可能になってしまいました　車高を下げた
車には不適ですね。

Ｆ（ＦＵＬＬ）のラインまで有ればＯＫです、ここで一度エンジンを掛けオイルをエンジン全体に回します、エンジンを切って
から少したってからレベルをチェックします、オイルフィルターを交換した時はエンジンを掛けると減りますので、再度オ
イルを入れます。

これがオイルフィルターです、専用レンチで取り外しします、普通カバーで見えないのですがズボラな私はアンダーカバ
ーを外さなくともオイルフィルターが交換できるようにカバーを金ノコで切ってます！皆さんマネなさらぬように（笑）。

トヨタ純正オイルフィルターです、品番はちょくちょく変わるので、この番号も変わるかもしれませんが部品屋さんなら、
過去番でも通じると思います。

簡単な点検コーナー

たまにボンネットなどを開けた時、軽く点検して上げて下さい、写真はないですがベルトの張りや減り、バッテリーの液
（補水タイプ）等も見るようにして下さい

ここはブレーキの液です、上下の線の間に有ればＯＫです、漏れ等がない限り基本的に補充はいりません、このレベ
ルでパッドの残量も分かります、下限の線に近づいたらもうパッドが有りません、（ただしパッドを新品にした時にフルー
ドもＭＡＸの位置に有ることが条件です）良くメンテ雑誌とかに減ってたら補充とか書いてますが、パッドが減った分奥に
液が行ってるだけなのでパッドを新品にすると液面も戻ります（液を補充してたらその時あふれる訳です）、液が極端に
減る場合は、漏れの可能性も有りますので整備工場に出して下さい。

ここはウインドーウォッシャー液を入れる所です、センチュリーはここにセンサーが付いてるので液が減るとメーターに
警告が出ますので、警告がうっとうしい方は液を切らさないようにしましょう、寒冷地の方は水だけを入れないで下さ
い、凍ってタンクが破裂する恐れが有ります。

ここはラジエターの水のサブタンク（補充タンク）です、Ｆ（ＦＵＬＬ）の線まで入れておきます、特に夏場は減りやすいので
マメに見て下さい。寒冷地の方でない限り、水道水を入れときます、濃度が気になる方は市販の希釈済みＬＬＣ補充液
をいれます。

ここがＡＴオイルのレベルゲージです、エンジンと違いＨＯＴとＣＯＬＤが有りますが基本はエンジン＆ＡＴが暖かい時にレ
ンジをＰからＬまで数秒ずつ一巡さしてＨＯＴの方で見ます。