|
|
|
|
これは最初からヘッドライトの中にポジション球が付いてない車用に販売されている後付キットです。センチュリーのヘッドライトにはポジション機能がないので この市販キットを利用してみました。価格も数千円で、ヘッドライトが大きいこの車には効果は絶大です。写真でもわかる通り、バルブに近い為、熱によるＰ球の劣化は避けられません、特に白く光るコーティングをした球では少しずつ剥がれてくるみたいです。ＨＩＤを付ける計画が有るのですが、なんとかこの部品を移植したいと思ってます。一緒に写ってるＨ４バルブはＰＩＡＡのプラチナホワイト８０／８０ｗです。後ろの方に点灯シ−ンも紹介してます。 |
|
|
|
|
|
|
|
今で こそJPからクリヤーレンズが出てますが、昔は この車の改造パーツなんてハンドルボスくらいしかなかったんです。この頃は改造意欲？があったので がんばって作ってみました。最初にしてはマアマアの出来と思います、が写真では わかりにくいのですが どうしても気泡が入ってしまいます、材料費は総額で１万位かかりました。今はJP製が二万円位で市販されてますが 実物を見た所、材料に何を使ってるのかは わかりませんが ガラスのような輝きを放ってました。高いだけあって造りも一流です。現在このレンズ、紫外線の影響か 最近薄緑色に変色し、表面もザラザラしてます、耐用年数は数年でしょうか？ |
|
|
|
|
|
|
|
これは最初の方で紹介したＨ４に引っ付けるタイプのポジション球を点灯させたものです、球は８Ｗで青くコーティングして白く光る球を入れてあります。コーナーリングランプの球も同メーカー品ですが年数が立ってる為 黄色っぽくなってます。フロント周りはすべてクリヤー化してますがフォグランプは、光が拡散し足元を照らすだけ＋他車が眩しいだけなので点けません、ウィンカーもオレンジの着色球を入れてます。よくクリヤー化したのをアピールする為に色の付いてない球を入れてるのを見かけますが、眩しいだけで迷惑です、特にブレーキランプに白色球は最悪です、目立つからこそ 人に迷惑をかけにくい改造をしたいですね(*^o^*)、 |
|
|
|
|
|
|
|
自作中間ストレートパイプです。これは爆音を狙ったものではなく 太鼓の付け根が腐ってきて、最初はマフラーパテで ごまかしていたのですが ついに穴が開いてしまい新品の値段を聞いたところ１本約三万六千円もすると言うので 苦肉の策で太鼓を切り落とし スチールパイプを溶接したものです。両方腐り 共にストレートです。余談ですが ここをストレートにし、触媒もストレートにして初めてＶ８独特のドロドロ音が出ますが、うるさすぎて走れません。何とか音量は低いままＶ８音を出したかったのですが 諦めました。 |
|
|
|
|
|
|
|
セダンにはお約束の自動車電話アンテナです。携帯電話の普及で過去の物になりつつあります、センチュリーは良く似合いますが、最近のスタイリッシュなセダンにはかえって不適です。これはNTTの純正アンテナで16,000円位します。５メートルコード付きが携帯の外部アンテナ用に売られてます。体から電磁波発生源？をはなしたい人には有効なアイテムでしょう。又今だに、この偽物アンテナを付ける人がいますが長さ角度、根元の形状が全然違い、その車の高級感を損ないます！このパーツに限り付けるなら本物です。オークション等でも多数出品されてます |
|
|
|
|
|
|
|
ステンレス製出口100φです。実はマフラーが換えたくて作ったのではなく、ノーマルマフラーの値段が確か六万位すると聞き それなら安く付きＶ８独特のドロドロ音が出たらいいなーと作ったのがこれです。（音の結果は別カットのとこで）スペヤタイヤハウスの出っ張りがあり 製作は苦労しました。溶接機を持ってないので例によって近所の溶接屋さんとの合作です。溶接費込みで四万五千円位かかりました、マフラーを腐ったノーマルと交換する事により大幅な軽量化に成功してます（ノーマルマフラーの重たい事！）もちろん こんな遅い車にドラッグサイレンサーは、ミスマッチをあえて狙った物です。現在は通勤に車を使用する事になり改造車も昔ほど好きではないので後期ステンレスノーマルに戻しています。 |
|
|
|
|
|
|
|
出口のカットです。音は期待してたのとは違い スロー（アイドル）と常用回転域でうるさく、音も歯切れの悪いボーっと直ｴﾝｼﾞﾝ的な音で室内にも音がこもり、そのくせ引っ張ると静かになるという最悪な結果を迎えてしまいました。そこでバイク用の（安いから）インナーサイレンサーをグラスウール多めにして装着してます、これで結構静かになりました（車検対応より遥かに静か）。が音色はシューって感じの間抜けな音になりました。ターボ車みたく黒くなってますが、ステー等見えないように黒く塗ったものです が失敗かな？オキツモの耐熱塗料使用 |
|
|
|
|
|
|
|
この車を購入した時にフィルムはすぐに貼ったのですが さすがにプロ用フィルムでも六年もたてば色あせてきます。思い切って張り替える事にし、今流行の赤外線（熱の元）領域もカットしてくれる断熱タイプにしました、アメリカ製で赤外線を約４０％程カットしてくれるものです。私は可視光線透過率が１５％のを選び貼りましたが、透明度が高く、中が丸見えです。そこで無駄な出費になりますが可視光線透過率が３０％の国産フィルムを重ね貼りしました。夕方に室内側から撮影したものです、断熱効果はまあまあです、ミラーフィルム程では、ないですが体感出来るレベルです なおプロショップでも断熱フィルムを扱ってるお店はまだまだ少なく、断熱フィルムがどんな物か知らない店もあります。お店の人とよく相談のうえ施工しましょう。 |
|
|
|
|
|
|
|
外側からは こんな感じです。夕方なので真っ黒に見えますが 昼間は少し透けてます。二枚貼りしてるので黒いですが 断熱フィルムだけの場合 Ｗ１４０ベンツのようにハーフミラーっぽくなります。色調は国産のメタリックスモークみたくギラギラはしてません。昼間角度によりハーフミラーっぽく見えるレベルです。 |
|
|
|
|
|
|
|
この車で一番手間が掛かった一文字テールの内側です。この改造で下品度アップです、解体屋で部品を買って来て 取り付けを一日でしたので、かなり荒い仕上がりになってしまいました。この時、間違って前期テールランプを購入してしまい レンズの色合わせにリムの赤色塗装と かなり苦労しました、本当は部品を買い直してやり直したい所です。（部品は現在入手済みですがやる気が起きません）水漏れにも悩まされ半場やけくそでコーキングしたので ご覧の通りのひどい仕上がりです。見えないからと手を抜いてしまいました。右側が増設したランプです。（右側が車の中心部） |
|
|
|
|
|
|
|
フラッシュをたかずにブレーキを踏んで撮影しました。スモールのみでは、もう少しおとなしい感じになります、実はバッテリー保護の為、球を２１／５ｗから１０／５ｗに交換し電気を節約してます。もちろん安全性に問題はありません。ただし球切れ警告が点きっぱなしになります、ノーマルのままだとブレーキを踏むと２１０ｗ夜間なら２６０ｗ！なので球を換えました、ランプの数は増え消費電力は減りました。ただこの１０／５ｗの電球は最近 手に入りにくいようです（元々はバイク用）、この一文字テールランプ作り方は、簡単に説明するとノーマルランプの内側二つを切り出し、真ん中のガーニッシュを外し、鉄板を新設ランプが付く用穴を広げ、取り付け後高さ等の微調整をし防水処理をして真ん中に空いた隙間にテールランプから切り出した部品を付けて完成です。とても手間が掛かりますが、賛否両論ありますが目立ち度はかなりＵＰです。デコトラみたいで嫌だって人も多いですね |
|
|
|
|
|
|
|
コーナーポールとも呼びますが、ここの頭をクリヤーレンズを作った時に余った材料で作ってみました。作った当初は、きれいなクリヤーだったんですが 今では このとうり黄色っぽくなってしまいました。残念！紫外線の影響でしょうか？中の電球はクリヤーブルーを薄く塗って、青白く光って見えるようにしてあります。こんな物は外せばいいのでしょうが、この車でとんでもなく狭いとこにも、入っていくので私には必需品です。同形状のネオコンで柱がメッキタイプも有るので、入手出来次第付け替えしてみたいです。（光らないメッキの旗棒タイプも有ります） |
|
|
|
|
|
|
|
この車ってホント ドリンクホルダー付ける所ないんですよね〜私の場合 カー用品店で売ってる１ＤＩＮタイプのホルダーにしました いや〜これは付けて良かった 便利です。センチュリーには必需品？です。微妙に写ってる携帯が時代を感じさせますね（笑） |
|
|
|
|
|
|
|
かっこよく言えば自作エアサスコントローラーです＾＾；。が、本当はリヤのオートレベライザー（車体を常に水平に保つ装置）のコンピューターのテスト回路の線を運転席まで引っ張ってきてスイッチを付け、手元でリヤの車高を上げ下げ出来るようにしただけです。又メンテナンスの為 車高を上げたままロックするスイッチを付けました、当初 車高を落としたままロックするダウンロック回路も付ける予定でしたが、コンプレッサーの線が奥で面倒なのでやめました(^-^)アップロックは空気を放出するアクチュエーターの線の片方にスイッチを付けただけです。補足ですが よく後ろはエアサスと言われますがバネサスです！ショックに車高調整機能が付いていて 空気を出し入れして車高を調整するオートレベライザーが付いてるでけですが、説明しにくいのでエアサスと言ってるだけでしょう エアサスと言えば聞こえがいいですからね！( ^ー^)ＲＥＡＲと書いてあるスイッチはリヤシートを元の位置に戻すスイッチです。 |
|
|
|
|
|
|
|
本来バックランプの有るセンター部までブレーキランプに しちゃいましたので バンパー下部にバックランプを移動しました、白く光る球を入れています 現在はもう少し小さくてスタイリッシュなランプに換えていますが、この画像の安物は６００円位です（笑） |
|
|
|
|
|
|
|
後期グリルが手に入ったので交換しました。上が後期グリルで下が中期グリルです、（画像では大きさが違うように写ってますが）大きさは同じで交換も付け替えるだけです。 |
|
|
|
|
|
|
|
センチュリーは勿論室内からスイッチによりトランクを開けれますが、外側からもカギで開閉出来るようになってます、これを外側からのドライバー等のコジ開けに対抗する為、上の写真のパーツを外しています。これでいくら鍵穴に異物を挿入してもトランクは開かないようになってます、勿論純正キーでもトランクは開かなく、室内のスイッチにより開けなくてはいけません。（少々不便に） |
|
|
|
|
|
|
|
ワイヤレスドアロックを装着し、鍵でドアを開ける事がなくなったのでドア内部のリンク↑を外し、カギまたは異物での開錠、コジ開けを出来なくしています。ドライバー等で強引に開けるコソ泥には有効かと思います。一度スモール点け忘れでバッテリーを上げてしまい大変でした（開錠不可能に）。尚どんな方法かは絶対にお教え出来ませんがセンチュリーは簡単な方法でドアを開けてしまう事が出来ます！ステレオ等交換されてる方は是非セキュリティーグッズを付けましょう！ |
|
|
