ようこそpomu’ｓ roomへ
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当ＨＰはド素人が作成している為内容及び閲覧の結果で生じる損害について管理者は一切の法的責任を負いません
各自再確認、自己責任の上でご判断願います。
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ステレオの取替えについて
純正ステレオから社外ステレオに交換は可能ですが純正ステレオのアンプが別にある為配線はそのまま利用出来ま
せん、アンプの故障や最悪火災の危険性があります！専門的知識がある方は出力を絞って純正アンプに入力する方
法もあるので配線図集を見て検討して下さい。一般的に社外ステレオをセットしたら面倒ですがステレオからスピーカ
ーまでコードを引き直したほうが確実です、
せん、アンプの故障や最悪火災の危険性があります！専門的知識がある方は出力を絞って純正アンプに入力する方
法もあるので配線図集を見て検討して下さい。一般的に社外ステレオをセットしたら面倒ですがステレオからスピーカ
ーまでコードを引き直したほうが確実です、
純正ステレオ取り外しについて
センチュリーの場合少し特殊で表側からは外れません、センターコンソールなどを外し（フロアシフト車）ステレオ収納部
ごと取り外し、裏側からネジを緩めステレオを取り出します。特にフロアシフト車の場合 下２つのネジがセンターコンソ
ールに隠れて見えないのでネジを全部外したはずなのに取れない！と悩む事が多いようです。
ごと取り外し、裏側からネジを緩めステレオを取り出します。特にフロアシフト車の場合 下２つのネジがセンターコンソ
ールに隠れて見えないのでネジを全部外したはずなのに取れない！と悩む事が多いようです。
リヤ車高調整ショック不良によるリヤ下がりの対策
このモデル（Ｄタイプ除く）は後ろ側に車高調整ショック（オートレベライザー）が付いています、これのゴム部に穴あきな
どが起こるとエアー漏れになり一晩止めているとリヤ下がりになるから始まり、じょじょに穴が拡大するのか最後は走っ
ていても後ろが下がりっぱなしになります
どが起こるとエアー漏れになり一晩止めているとリヤ下がりになるから始まり、じょじょに穴が拡大するのか最後は走っ
ていても後ろが下がりっぱなしになります
①とりあえずコンプレッサー（エアークリーナーＢＯＸ下部）が作動しているのに車高が復帰しくなるまでエアー漏れが激
しい場合はコンプレッサー破損防止の為コンプレッサーのヒューズを抜き止めてしまいましょう
コンプレッサーの停止方法を載せました。こちらを参考にしてください。(2008/01/11)
しい場合はコンプレッサー破損防止の為コンプレッサーのヒューズを抜き止めてしまいましょう
コンプレッサーの停止方法を載せました。こちらを参考にしてください。(2008/01/11)
②で、どう修理するかですが以下に主だった修理方法を書いておきます
（複数のオーナーさんより対策方法を頂きましたm(_ _)m）
Ａ 新品部品で直す
予算が豊富にある方は新品ショック交換が最善です！これで数年安心して乗れます ただ部品代のみで約１２万円
かかります
かかります
Ｂ Ｄタイプの部品流用
スプリングを車高調整装置のないＤタイプと交換しコンプレッサーの電源をカットするのがＴＥＭＳを活かしたまま修理す
る最善の方法ですがそのままポン付け（無加工）出来るかはわかりませんが、複数のオーナーさんから無加工で成功
したとの報告を受けています （注意）Ｌタイプは車重がＤより重たい為、修理後もリヤ下がりになる恐れがあります
る最善の方法ですがそのままポン付け（無加工）出来るかはわかりませんが、複数のオーナーさんから無加工で成功
したとの報告を受けています （注意）Ｌタイプは車重がＤより重たい為、修理後もリヤ下がりになる恐れがあります
オーナーさんよりDタイプの純正Rコイルですが中期タイプで部品番R側48231-40120・L側48231-40130です。2005年の
資料からですと一本9300円のようです（後期）注意後期からは部品番も値段も変わっています！Dタイプショックですが
中期タイプで部品番左右同じで48531-49045で一本11100円（２００５年の資料）です。部品番からいくと左右同じみたい
です。ただＤタイプショックはＴＥＭＳなしなのでリヤセンサーが誤作動しないようにする必要があります ご参考までと報
告有りです 尚MS125のエアーショックMS135クラウンのRバネは似ていますが取り付け方法が違い使用不可です
資料からですと一本9300円のようです（後期）注意後期からは部品番も値段も変わっています！Dタイプショックですが
中期タイプで部品番左右同じで48531-49045で一本11100円（２００５年の資料）です。部品番からいくと左右同じみたい
です。ただＤタイプショックはＴＥＭＳなしなのでリヤセンサーが誤作動しないようにする必要があります ご参考までと報
告有りです 尚MS125のエアーショックMS135クラウンのRバネは似ていますが取り付け方法が違い使用不可です
Ｃ スプリングアジャスターで上げる方法
ムーンなどから出ているスプリングを挟み込んで上げ下げ出来る金具を使用して調整する方法があります、金具の価
格も安価で応急修理としてはバッチリです 詳しくはやんやんさんのブログへ
格も安価で応急修理としてはバッチリです 詳しくはやんやんさんのブログへ
フォグランプの球を替える
玉交換ですが、助手席側は、割と簡単に本体をはずさなくても交換できますよ。まず、ウインカーユニットをはずして、フ
ォグ本体の向かって右端に4ミリの＋ねじがありますのでこれを緩めて取り外すと、ガラスを押えている黒い枠が外れま
すので（左側は引っ掛けです）あとはレンズユニットが取れますので、ここまでいけばあとは、下側から配線が出てます
ので防水ゴムをはずしてクリップをはずせば球が取れます。問題は運転席側で、フォグランプ本体は左右共通のた
め、先述べの4ミリの＋ねじがバンパー中央よりになるため（ウインカーと反対側のため余裕がない）普通の工具が入
りません。私はショートスタビ（超短い＋ドライバー）ではずして、次回メンテ用に4ミリ六角に交換してあります。そうしま
すとスパナで取れるようになるので楽です、現物触られますと、実感していただけると思います。あと、本体下の真ん中
にあるねじは光軸調整用なので触らないほうが無難です。
ォグ本体の向かって右端に4ミリの＋ねじがありますのでこれを緩めて取り外すと、ガラスを押えている黒い枠が外れま
すので（左側は引っ掛けです）あとはレンズユニットが取れますので、ここまでいけばあとは、下側から配線が出てます
ので防水ゴムをはずしてクリップをはずせば球が取れます。問題は運転席側で、フォグランプ本体は左右共通のた
め、先述べの4ミリの＋ねじがバンパー中央よりになるため（ウインカーと反対側のため余裕がない）普通の工具が入
りません。私はショートスタビ（超短い＋ドライバー）ではずして、次回メンテ用に4ミリ六角に交換してあります。そうしま
すとスパナで取れるようになるので楽です、現物触られますと、実感していただけると思います。あと、本体下の真ん中
にあるねじは光軸調整用なので触らないほうが無難です。
ＧＺＧ 純正部品を使用してフェンダーミラーをドアミラー化
GZGのフェンダーミラーからドアミラーに交換したいと考えてる方は参考になさってください。以下、ディーラー見積もりよ
り抜粋。（純正ドアミラー部品代は含まず）
り抜粋。（純正ドアミラー部品代は含まず）
フロントドアウインドウフレームRH \40,110
フロントドアウインドウフレームLH \40,110
フロントドアフレームガーニッシュ UPR RH \ 3,181
フロントドアフレームガーニッシュ UPR LH \ 3,181
フロントドアガラスウェザストリップASSY ×2 \ 2,593×2
フロントドアベルトモールASSY RH \ 3,517
フロントドアベルトモールASSY LH \ 3,517
フロントドアガラス RH \19,635
フロントドアガラス LH \19,635
フロントドアガラスラン RH \ 2,919
フロントドアガラスラン LH \ 2,919
アウターミラースイッチASSY \ 5,082
計 \148,992
以上が必要な部品代となります。これに必要に応じてサイドバイザー（フロントドアミラー用が1個\7140）とドアミラー（1
個約\50000）、取付け工賃（ディーラー概算で\100000）と、フェンダー穴埋め板金塗装（ディーラー概算で￥150000）を
含めると、50万以上になってしまいます。ドアミラーに替える予定のある方は、是非ドアミラー装着車をご購入ください。
個約\50000）、取付け工賃（ディーラー概算で\100000）と、フェンダー穴埋め板金塗装（ディーラー概算で￥150000）を
含めると、50万以上になってしまいます。ドアミラーに替える予定のある方は、是非ドアミラー装着車をご購入ください。
とのさん goukiさん Ponturyさん やんやんさん（順不同）より情報提供頂きました、感謝申し上げます。
お名前に漏れ、間違いあれば至急お教え下さい。
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